Introdução
O Terminal de Yokohama International Terminal de Passageiros é o maior mar do Japão. O criador deste trabalho é o estudo Inglês FOA, composto por Alejandro Zaera Polo e Farshid Moussavi.
Em 1994, os arquitetos ganhou o concurso para o terminal quase involuntariamente. Anteriormente, as idéias deste jovem casal tinha seduzido os diretores da Architectural Association, em Londres, onde ele deu aulas. As autoridades se ofereceu para publicar o seu mais inovador eo casal decidiu projetar o terminal de passageiros de experimentar as suas ideias e, em seguida, publicar o projeto.
O trabalho de Zaera Polo e Moussavi vencer outros 660 projetos apresentados, incluindo os de maiores arquitetos como Dominique Perrault e Richard Rogers. O júri considerou personalidades como Arata Isozaki e Toyo Ito.
Para desenvolver o projeto, os arquitetos usaram modelos virtuais tridimensionais.
Localização
O terminal está localizado na cidade japonesa de Yokohama, ao lado do Parque Municipal Yamashita. Situa-se na fronteira entre a terra eo mar, na beira da baía, eliminando a fronteira entre eles.
Conceito
O terminal não tem a imagem de um edifício tradicional. Trata-se de uma mola de onda que entra no mar.
As primeiras abordagens para projeto mostrou o terminal como uma extensão do vizinho parque da cidade Yamashita. Em seguida, tornou-se o objetivo mais ambicioso: tornar-se uma interface entre o mar aberto e denso aglomerado formado pelas cidades de Tóquio e Yokohama em conjunto, que ajuda a conectar com plataformas. A solução foi fazer um prédio achatado, ondulante que confundir o piso térreo, o terraço, o exterior eo interior.
É uma proposta urbana. Ele não é apenas um prédio, mas uma parte fundamental da cidade, o espaço urbano.
A função do terminal quadrado / não é simplesmente organizar o fluxo, mas também criar um campo de intensidade urbana, estendendo vários caminhos e direções.
O terminal se parece com uma baleia. Do lado de dentro, a sensação é de estar dentro de um animal pré-histórico, onde você pode ver o seu esqueleto.
Espaços
A construção de cais é de 70 metros de largura e vai 430 metros no mar. A altura total é de aproximadamente 15 metros.
É uma construção sem fachada reconhecível, onde as paredes são misturados com o solo, as colunas ausentes tecto e chão torna-se assim para dentro torna-se fora. Os arquitetos se propôs a fazer a construção de uma continuidade do solo urbano e, por isso, dada a forma de uma colina suave, mas crescendo em altura, uma vez que entra no mar. Assim, as ondulações na topografia são os limites de construção e de tecto dobras diluídos assumir várias formas. A superfície do solo é dobrado sobre si mesmo, formando pregas produzido e conter caminhos através do edifício. Os movimentos individuais em diferentes níveis.
O nível superior do terminal é um deck de madeira que serve para passear e apreciar a cena marítima composta por navios que atracam com os passageiros embarcando ou desembarcando. O núcleo do edifício está abaixo do terraço, onde operam as chegadas e partidas, salas de reuniões e áreas de espera, restaurantes e lojas. Num nível de estacionamento inferior e esconde a sala de máquinas.
O plano de terra não só cumpre o papel de superfície de apoio, mas passa moldar o espaço. Assim, em várias ocasiões, o piso torna-se da parede ou para formar planos inclinados e escadas que ligam o interior eo exterior. Um total de 10 rampas que ligam os três níveis.
Para o público, entrar no terminal é uma experiência rara: é como estar dentro de uma enorme criatura pré-histórica. O teto do salão principal se parece com um pesado contrastes esqueleto, por sua baixa altura, com a enorme largura e comprimento do ambiente. As actividades específicas operar em caixas separadas a partir do tecto, como se os órgãos internos de um animal gigante.
O espaço é extremamente dinâmico, flui em todas as direções. Detalhes do projeto também ajudou a dar impulso ao edifício (cavernas, trilhos e vista permanente para o mar).
A fim de alargar o parque da cidade vizinha perto do cais, os designers plantada grama no telhado do terminal.
Materiais
Materiais foram usadas semelhantes aos de um navio, com uma estrutura de chapa de aço e plataforma de madeira que está adaptada para a topografia.
Estrutura
Esta é uma estrutura de longo alcance. Porque o sistema ignora colunas estruturais é o telhado que se dobra e assume diferentes formas de preencher a lacuna entre os suportes.
A estrutura consiste de peças longas de aço colocados lado a lado e, quando a temperatura é relativamente baixa, o efeito óptico produzido é incomum. Yokohama contrário da maioria dos edifícios com grande extensão estruturas altura também é grande. Aqui as vigas estão muito perto do observador. No entanto, o espaço é dinâmico.
Vigas sobre 14 metros de altura, contendo todos os níveis do edifício, a ponte entre a doca e um número de pilhas existentes cantilever.
O piso também se dobra sobre si mesma, formando dobras que proporcionam resistência estrutural. A construção envoltório e fusível estrutura de suporte em um.
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