Centro Interdisciplinar da Mobilidade
Arquiteto
Projetado em
2006
Altura
145 m
Localização
La Sagrera, Barcelona, Espanha
Algumas partes deste artigo foram traduzidas usando o mecanismo de tradução do Google. Entendemos que a qualidade desta tradução não é excelente e estamos trabalhando para substituí-los com traduções humanas de alta qualidade.

Introdução

Pegada de Gehry em Barcelona está localizado na Vila Olímpica. O singular Golden Fish de base sem cabeça é Hotel Arts tem sido até agora o único projeto do arquiteto na cidade.

Anos mais tarde, os Clos prefeito daria para fazer outra grande no triângulo ferroviário. Um dos lugares mais difíceis e inóspitas do Barcelona, ​​palavras do próprio Gehry, ele vai tentar dignificar.

A apresentação do layout dos prédios ocorreu durante a abertura da exposição “Barcelona em curso”, o que eu posso ver no Prédio do Fórum. O evento foi presidido o prefeito de Barcelona, ​​Joan Clos, o presidente da Generalitat, Pasqual Maragall, eo arquiteto Frank O. Gehry, que explicou as características do projeto.

O prefeito também pediu a qualquer pessoa ou instituição que tem uma herança automotivo significativa que se atreve a exibir veículos antigos no futuro museu mobilidade a ser construído ao lado da estação ferroviária.

O criador do Museu Guggenheim Bilbao rompe esta tradicional arranha-céus de imagem tais edifícios em linha reta e plana fachadas e propõe uma série de distorções brincando com linhas curvas que dão ao edifício um futurista.

Localização

Triângulo da Sagrera

Na área da futura estação Sagrera, entre setembro 11th Street e Rambla de Prim arquiteto Frank O. Gehry tem prevista a construção de uma torre de escritórios de 34 andares e 145 metros de altura.

Nas palavras do presidente da Câmara de Barcelona, ​​este desenvolvimento urbano no Sagrera tentar “cicatritzar ferida aberta entre Sant Andreu e Sant Martí, quando em 1839 ele criou um enorme vazio e triângulo ferroviário complicado”, o edifício vai acabar com a cicatriz, e também colocado ao lado onde a estação subirá TGV.

Conceito

Neste projeto Gehry combina Metropolis filme retro-futurista de Fritz Lang, com linhas curvas obras modernistas de Gaudí.

O arquiteto, descreveu o jogo como “uma noiva com um longo véu.” O corpo da torre gigante prometida é composto de cinco blocos de diferentes alturas, e cheio de janelas, que crescem a partir do chão, com formas sinuosas a ser coberto por lanternas de vidro.

Espaços

O espaço Gehry-projetado inclui 200 hectares sobre os quais construir a estação intermodal de La Sagrera que incluem transporte ferroviário de alta velocidade, suburbano, metro e autocarros.

De pé da montagem principal, que abrigará escritórios, nascidos a “véu” construída com painéis fotovoltaicos. Sob esse tipo de pérgola telhado 12.000 metros quadrados, será colocado um centro multidisciplinar dedicado ao transporte.

Isso hangar, com um cover de linhas quebradas, será o espaço escolhido para o Centro recém-batizado Mobility Interdisciplinar, que exibiu aviões, helicópteros e todos os tipos de transporte.

O edifício

Nada se sabe de Ferroviari Triangle Tower.

O edifício é composto por cinco corpos, de diferentes alturas, com uma fachada cheia de arestas e pequenas janelas. No total, este brilhante torre terá 80 mil metros quadrados, 145 metros e 34 andares.

Este é um exemplo claro da arquitetura distorcida ou não estruturados, semelhante ao Museu Guggenheim Bilbao também projetado por Gehry.

O edifício tem três andares de estacionamento subterrâneo, em sua base ocupa uma área maior do que diminuindo lentamente.

O Museu

Maquete do museu

Ao pé da noiva é o futuro da mobilidade museu vai ocupar 12 mil m2 de telhado. Um edifício único, com sua capa marcante e linhas quebradas até o momento será chamado Inerdisciplinario Mobility Center.

Os dois edifícios foram concebidos segundo os critérios de sustentabilidade e, neste sentido, tanto a torre eo museu vai incluir, entre outras coisas, a utilização de fachadas solares e térmicos.

No museu, de acordo com Gehry, vão desde carros antigos para helicópteros e aviões.
O equipamento será coberto por inúmeros painéis solares que vão alimentar o museu e uma forma pérgola grande abaixo do qual irá instalar todos os tipos de transporte.

Em torno dele vai criar 7.000 m2 de espaço livre que vai continuar o grande parque linear Sagrera, enquanto a área de jardim mais imediato é dominado por um grande avião.

Materiais

  • Fachadas:

As fachadas são feitas de alumínio ou de vidro, dependendo da sua orientação e várias estratégias de sustentabilidade.

Assim, a fachadas leste e oeste, que são mais ensolarados, têm pequenas janelas e sistema de sombreamento para proteger o edifício do sol. Enquanto a frente voltada para o norte e sul são cobertos por uma pele dupla de vidro que fazem muitas das arestas que atravessam o corpo do prédio de cima para baixo.

  • Utilização térmica:

A torre vai incluir, entre outras coisas, a utilização de fachadas solares e térmica.

O edifício terá um sistema de tubos para reciclar subsuperficiais geotérmicos ir para o chão e depois subir através da laje, para aquecer a água e manter a construção a uma temperatura constante.

  • Placas geotérmicas

Os detalhes do sistema de revestimento técnico destaca a fonte de energia geotérmica no subsolo.

O uso da energia foi um dos fatores que foi concebido, as placas de cobrir o museu e a torre central de escritórios.

  • Cobertura:

A cobertura será uma combinação de um material metálico, tal como abrangendo o Guggenheim e vidro.

Plantas

Fotos

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