Sede Knights of Columbus

Engenheiro estrutural
Henry Pfisterer
Empresa de construção
Koppers Co. Inc.
Promotor
Knights of Columbus
Projetado em
1965
Ano de Construção
1967 - 1969
Altura
97.84m
Largura
39.95 m
Comprimento
39.95 m
Pisos
23
Área construída
25.604,10 m²
Custo
$9,600,000
Localização
New Haven, Connecticut, Estados Unidos

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Introdução

Cavaleiros de Colombo, (Cavaleiros de Colombo) é uma organização filantrópica católica romana, que também tem uma grande actividade no domínio dos seguros. A organização encomendou o estudo dos arquitetos Kevin Roche e John Dinkeloo a concepção e construção do edifício que seria sediada em New Haven. O resultado foi uma torre de quase 98m de altura com apenas 23 plantas cuja forma se assemelha a uma fortaleza.

O estudo Roche-Dinkeloo and Associates é conhecido por fazer algumas das obras arquitetônicas cívicas e empresariais mais importantes e influentes dos tempos contemporâneos. Os dois arquitetos estudadas e levadas em conta as novas condições sociais na era pós-industrial, com particular importância para o indivíduo e sua mudança da relação com o espaço público. Juntos eles iriam explorar todas as oportunidades e limitações de um lugar, bem como o seu ambiente circundante, para projetar o edifício contexto mais apropriado.

Situação

A nova torre sobe acima de suas quatro eixos de carvalho Oak Street Connector, junto ao estádio de hóquei no gelo “New Haven Coliseum” demolida em 2007, Uma Columbus Plaza New Haven, Connecticut, Estados Unidos.

Localização

Frequentemente edifícios modernos têm sido criticados por sua falta de contexto, mas no caso de New Haven construção de grandes estruturas relacionadas às diferentes actividades cujo movimento e necessidades levou a 1956 registo da cidade informou que a estrada irá incorporar 6 pistas principais e quatro estradas de serviço duas pistas, tornando-se uma das mais ampla nos sistemas rodoviários mundo.

A demolição da paisagem urbana de idade e o tamanho das novas estruturas rodoviárias necessárias para competir. Grandes edifícios também apareceu para satisfazer o desejo de grandeza. A principal consideração foi not’d ver cada edifício de suas janelas ou calçadas, mas como seria o edifício carros que passam na estrada.

“… O nosso é propenso a grandes formas, para a sociedade em grande escala. Pode parecer fora de escala com outras estruturas na cidade, mas você não pode colocar um pequeno prédio perto de auto-estradas …”, disse Kevin Roche referindo-se torre 97.84m projetado para ser construído em North Frontage Road do Conector.

Conceito

Pode parecer fora de escala com outras estruturas na cidade, mas você não pode colocar um pequeno prédio perto de auto-estradas (Kevin Roche)

Localizado ao lado do Oak Street Connector, os arquitetos projetaram uma estrutura que tem uma escala compatível com a auto-estrada, uma grande mudança de escala para os arquitetos da época.

A intenção do projeto era fazer uma presença verticais forte na entrada da auto-estrada de New Haven. Na verdade, tornou-se uma porta de entrada simbólica para a cidade que é orientada diagonalmente como um gesto para ligar a estrada com dither diagonal das ruas da cidade.

As torres de canto cilíndricos dar a estrutura de uma forma geométrica simples e representando os quatro principais princípios da Ordem: Caridade, unidade, fraternidade e patriotismo e suas 23 plantas trabalhavam 700 funcionários da entidade.

Espaços e Estrutura

A forma do edifício 23 andares deriva, em parte, a partir de método de construção em que os eixos foram levantadas em primeiro lugar a sua altura total e, em seguida, encheu-se com um betão contínua derramar.

O edifício tem cinco torres, quatro externo, um em cada canto da praça e uma torre interna para o elevador, todos feitos de concreto com vãos de aço. Os quatro cilindros que formam as torres de canto de suporte são tubos de betão e alvenaria em que as escadas de escape e instalações sanitárias são localizados. Os elevadores operar dentro de um núcleo central.

As torres são feitos de concreto armado e fornecer o principal suporte estrutural para o edifício. vigas de aço que se estendem entre as torres transportar cargas placas de plantas, mas não a estrutura do edifício e aço tinha de ser à prova de fogo e não é permitido para obter uma mais autêntica.

27,43m feixes externos são colocados no exterior do edifício, que, depois de puxar o chefe dos bombeiros, foram instalados sem protecção contra incêndios. Eles ligada ao núcleo de um certo número de vigas secundárias que são expostas no interior superfícies colocadas. Como os sistemas mecânicos e de iluminação são integrados na estrutura, o edifício não existe em tectos falsos.

Com uma altura de 3.96m entre o piso eo piso altura do teto em cada unidade é de aproximadamente 3.66m, esta altura, juntamente com o fornecimento de espaços abertos, utilizados principalmente como atividade escritórios no domínio dos seguros, dá uma sensação aberto e arejado.

Materiais

Os principais materiais usados ​​na sua construção eram de aço, em betão armado, tijolos e azulejos silo.

Torres

As torres localizadas em cada canto da praça e forrado com “silo telha” contêm as escadas e banheiros. Eles foram criados usando uma técnica de deslizamento contínuo baseado na construção de silos para armazenamento de grãos no Centro-Oeste e suportar o peso do edifício de 35.000 toneladas com cargas equilibradas, permitindo poderosa alcançar simetria os arquitetos queriam.

Vigas de tecto foram pintados castanho.

Óculos fachadas são sombreadas por aço à prova de intempéries em balanço de massa, exceto para os três primeiros andares onde o lobby no piso térreo e mezanino dois.

Telha de silo

Esta argila azulejo quadrado, utilizado normalmente para silos no Centro-Oeste, é de cerca de 30/33 centímetros e é chanfrada na parte superior para moldar sombra impulso equilíbrio horizontal forte vertical das torres. Os azulejos são ameixa escuro, obtido por um processo de oxidação, para combinar com a cor do aço resistido e reduzir o problema de coloração de desgaste de aço precoce.

Consciente da dimensão e impacto visual da torre, os construtores acrescentou um toque de acabamento, iluminação noturna para o gozo dos motoristas que viajam na estrada e também para alertar aeronaves.

Planos Kevin Roche  y  John Dinkeloo

Fotos Kevin Roche y John Dinkeloo